Um den Kadett 400 ranken sich wohl die meisten Rätsel. Über diesen Wagen ist
heute so gut wie nichts mehr bekannt, was wohl auch an der geringen Stückzahl
dieser Modelle (drei Stück) liegt. Guido Desaer aus Belgien (www.kadett.freehomepage.com) und
ich haben mal versucht, etwas Licht ins Dunkel zu bringen.
Der Kadett 400 war allem Anschein nach ursprünglich ein GTE, der mit Motor,
Getriebe, Achsen und Fahrwerk vom Manta 400 ausgestattet wurde, mit dem Ziel,
die Nissan-Ralley in Südafrika 1984 zu gewinnen. Interessanterweise waren alle
drei Fahrzeuge Rechtslenker!
Ich bekomme jetzt regelmäßig neue Informationen, was diese
Wagen angeht, und anscheinend bin ich der Lösung schon sehr nah! Alle aktuellen
Neuigkeiten habe ich ganz unten auf dieser Seite aufgeführt!
Hier zunächst der 400 von Tony
Pond / Richard Leeke bei der Nissan-Rallye Südafrika 1984:
Der Verbleib des Wagens ist bis heute ungeklärt. Entweder verblieb er in
Südafrika, oder wurde von der Adam Opel AG eingemottet oder verschrottet. Der
Aufnahmeort des rechten Fotos ist mir nicht bekannt; scheint aber, wenn man die
Lieferwagen im Hintergrund betrachtet, nicht in Deutschland zu sein.
Dieser Wagen ist meines Wissens nach der einzige, der nach Südafrika gebracht wurde.
Dieser Kadett 400 ging nach 1984 in die Hände von Murray Grierson / Roger
Anderson über:
Offensichtlich fuhr das Duo bis 1987 Rallyes mit diesem Fahrzeug. Später ging
das Fahrzeug dann in Privatbesitz über. Der Zustand des Wagens und der
ungefähre Standort sind mir bekannt, aber darüber möchte ich aus Rücksicht auf
den Besitzer hier keine Auskunft geben.
Der Dritte Kadett fuhr bis in dieses Jahr noch aktiv auf Rallyeveranstaltungen
mit; jetzt (Januar '05) soll er komplett oder in Teilen verkauft werden.
Standort Irland. Wer also nebenbei 36.000 € übrig hat, soll es mich wissen
lassen; ich stelle den Kontakt dann kurzfristig her ;-)
Quelle: www.courtney-msport.com
Zum Schluss gibt es noch den Astra MK I RWD; dieser Wagen wurde vermutlich von Tony Falls Firma
"Security Devices" gebaut. Ob es davon mehrere Autos gibt, ist nicht ganz eindeutig.
Die (vorläufige) Lösung: - so steht es in einem niederländischen
Zeitungsartikel, den ich im Januar von Guido bekam:
Der Kadett 400 wurde vom Matter als
möglicher Nachfolger des Ascona 400 konstruiert; die Idee wurde dennoch
verworfen, als schon 3 Stück gebaut waren. Dennoch brachte man einen der drei
nach Südafrika, um mit dem Team Tony Pond / Richard Leeke an der Nissan-Rallye
1984 teilzunehmen. Diese Rallye war offen für nicht-homologierte Fahrzeuge.
Drei Wertungsprüfungen wurden gewonnen, jedoch scheiterte der Wagen bei der
letzten Prüfung aufgrund eines Ölpumpenschadens. Das Ende der Fahrt bedeutete
anscheinend auch das Ende für die weitere Entwicklung des Kadett 400: Sie
verschwand in der Versenkung.
Neue Informationen:
08.02.05
Der Zeitungsartikel scheint völlig falsch zu sein – Papier war schon damals anscheinend sehr geduldig.
Ich habe in den letzten Tagen erst mal Winfried Matter von der Arbeit abgehalten (danke nochmals!) und mit ihm einen regen Schriftwechsel gehabt. Er sagt, dass die Wagen niemals von ihm ausgerüstet worden waren. Ein Freund von ihm gab mir dann den Tipp, es mal bei Opel SA zu probieren.
Von dort habe ich eben eine seeeeeehr interessante Antwort
erhalten. Offensichtlich war das noch nicht einmal ein Opel-400-Motor, der
verbaut wurde… Demnächst werde ich eine Email von einem Kollegen der Dame
bekommen, der damals in das Projekt verwickelt war. Wenn das kein Grund zur
Freude ist!!!